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油鋸發動機工作時，各運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，并且發生高速的相對運動，有了相對運動，零件表面必然要產生摩擦，加速磨損。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長使用壽命，發動機上都必須有潤滑系統。
油鋸機油泵總成是二沖程油鋸潤滑系的一大部分，它給高速運轉的鏈條和導板提供機油，以防工作時摩擦產生過量的熱，導致鏈條導板溫度過高而降低工作效率。它包括機油泵、油管、機油濾、單向閥等。
油鋸燃油供給系統包括燃油箱、濾清器、油管、化油器等。化油器是二沖程內燃機的核心部件，利用曲軸箱產生的壓力差，將燃油從燃油箱泵入化油器內，從燃油量孔噴出，利用文氏管效應，將燃油充分霧化，調節燃油和空氣的比例，提高燃燒效率。
油鋸加油時，有些人嫌麻煩，往往一次加油加得過滿，這樣對油鋸本身不好，油鋸是有加油標準的，不是加的越多越好。
油鋸的發動機工作后，汽油會受熱膨脹，加上機械振動，若油箱加得過滿，汽油會從油箱蓋溢出，既浪費油料，也容易引起火災。所以只能加到90%左右的油箱容積即可。
當油底殼內的機油加得過多時，很多油鋸品牌的油鋸機油會竄入燃燒室參與燃燒，既增加了機油消耗，也容易引起飛車事故。此外，機油過多還會增加連桿、曲軸的運動阻力，增加功率損耗。因此，油底殼中機油應加在機油尺的上下刻線之間。
海南油鋸空氣過濾器盤內的機油應加至刻線位置，若加得過多，機油會吸入氣缸參與燃燒，容易造成積碳并引起機油飛車事故。
油鋸車輪轂內腔較大，主要是為了散熱。若安裝滾動軸承時在輪轂內塞滿潤滑脂，既增加了運轉阻力，也會因潤滑脂受熱變稀流出影響制動效能。因此，只要在滾動軸承上涂些潤滑脂即可，以保持“空轂潤滑”。
油鋸加滿油圖省事，反而會適得其反，要記住一句話，嫌麻煩往往是產生麻煩的根源。
油鋸燃油和鏈條機油的選擇 油鋸省油
一、如何選擇油鋸的燃油和鏈條機油油鋸燃油？
一般是將90#以上無鉛汽油和科瑞普專用二沖程機油混合在一起。
油鋸鏈條機油基本上使用SAE‘10W-30機油，如果按季節劃分，夏季使用SAE’10W－40，冬季則使用SAE'10w－20。向您推薦使用專用機油，專用機油能更好的保護油鋸運行順暢，延長機器的使用壽命，并降低拉缸的機率。
汽油機混合比達到25：1必須使用二沖程專用機油。
二、油鋸如何省油？
1、輕型油鋸（排量78以下）比重型油鋸（排量78以上）省油。
2、新油鋸如何省油。選擇好的化油器，在同等條件下，油鋸耗油偏高，調整化油器或者變換化油器。
3、舊油鋸如何省油。一般要先檢查下汽油濾芯器和空氣濾是不是臟了，或者鏈條不夠鋒利的原因，也有可能是缸體瘦輕微磨損。
